Baru-baru ini, kami telah menerima beberapa berita baik berturut-turut, termasuk penerimaan projek lampu jalan solar Jinhua iot Syarikat Jiangsu Kaiyuan , penyiapan projek lampu Jalan Suria Xi 'an Jiangsu Boya, penyiapan projek lampu Jalan solar Qidong Riverside Syarikat Hanni Jiangsu, dan penyiapan projek lampu Jalan solar Guorao yang disertai oleh syarikat Shandong Zhiao. Pada 22 April tahun ini, rakyat Jepun melawat projek lampu jalan fotovoltaik yang dijalankan oleh Beijing Lingyang Weiye di Zon Pembangunan Ekonomi Beijing. Kebanyakan lampu jalan fotovoltaik ini digunakan di jalan utama trafik bandar, yang sangat mengujakan. Lampu jalan suria bukan sahaja menerangi jalan luar bandar di kawasan pergunungan, tetapi lampu jalan solar generasi baharu sedang bergerak ke arteri bandar, sebahagiannya menggantikan lampu jalan utama. Ini adalah trend yang semakin meningkat. Ahli-ahli perusahaan jawatankuasa pencahayaan tenaga baharu harus membuat persediaan penuh, menjalankan perancangan strategik, melengkapkan rizab teknologi sistem, meningkatkan kapasiti pembuatan, menambah baik rantaian bekalan dan rantaian perindustrian, dan bersedia untuk letupan pasaran tambahan.

Sejak 2015, lampu jalan sumber cahaya LED telah digunakan secara meluas, dan lampu jalan di negara kita telah memasuki peringkat baru. Walau bagaimanapun, dari perspektif aplikasi lampu jalan nasional, kadar penembusan lampu jalan LED adalah kurang daripada 1/3, dan banyak bandar peringkat pertama dan kedua pada asasnya didominasi oleh lampu natrium tekanan tinggi dan sumber cahaya halida emas kuarza. Dengan proses pengurangan pelepasan karbon yang dipercepatkan, adalah trend yang tidak dapat dielakkan bahawa lampu jalan LED menggantikan lampu natrium tekanan tinggi. Penggantian ini akan muncul dalam dua situasi: pertama, lampu jalan sumber cahaya LED menggantikan sebahagian daripada lampu natrium tekanan tinggi; Kedua, lampu jalan LED solar menggantikan sebahagian daripada lampu jalan natrium tekanan tinggi.

Pada tahun 2015 juga, bateri litium mula digunakan pada storan tenaga lampu jalan fotovoltaik secara besar-besaran, yang meningkatkan kualiti penyimpanan tenaga. Supercapacitors telah digunakan lebih awal. Kemajuan teknologi storan tenaga melahirkan gabungan lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi. Pada Disember 2017, Lebuhraya Changsha Dongzhu, 12.3km, 6-8 lorong di kedua-dua arah, mendahului dalam menggunakan gabungan lampu jalan fotovoltaik berkuasa tinggi 240 watt yang dibangunkan oleh "Syarikat Hunan Naipuen", yang merupakan projek lampu jalan solar pertama yang semuanya menggunakan storan tenaga superkapasitor. Pada tahun 2016, Syarikat Anhui Longyue memenangi bidaan G104, dua hala lapan lorong, lampu jalan fotovoltaik berkuasa tinggi 180 watt dipasang; Pada Ogos 2020, Shandong Zhiao berjaya membangunkan modul filem lembut indium gallium selenium tembaga dan penyepaduan tiang lampu, lampu jalan solar berkuasa tinggi sistem tunggal, 150 lampu jalan solar pertama kali digunakan di jejantas Jalan 5 Barat, Zibo, membuka peringkat baharu aplikasi lampu jalan fotovoltaik berkuasa tinggi sistem tunggal — peringkat pencahayaan jalan utama, yang luar biasa. Ciri terbesarnya ialah untuk mencapai satu sistem kuasa tinggi. Selepas filem lembut muncul silikon monohabluran dan penyepaduan lampu, silikon monohabluran, modul imbricated dan penyepaduan tiang lampu lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi. Rizab teknikal telah disiapkan untuk lampu jalan setinggi 12 meter bagi menggantikan beberapa bekalan elektrik utama yang ada.

Struktur lampu jalan suria setinggi 12 meter ini berbanding dengan lampu jalan utama, mempunyai banyak kelebihan, selagi keadaan pencahayaan di tempat yang betul dapat menggantikan sepenuhnya lampu jalan utama, kuasa sistem tunggal sehingga 200 hingga 220 watt, jika penggunaan sumber lampu LED 160 hingga 200 lumen, boleh digunakan sepenuhnya untuk lampu jalan raya dan enam jalan raya yang lain. Tidak perlu memohon kuota kuasa utama, tidak perlu meletakkan kabel, tidak perlu transformer, tidak perlu memindahkan bumi dan timbunan semula, jika mengikut reka bentuk standard, ia dapat memenuhi sepenuhnya keperluan tujuh hari hujan, kabus dan salji penyimpanan tenaga, hayat selama tiga tahun, lima tahun, lapan tahun; Penyimpanan tenaga lampu jalan suria dianjurkan untuk menggunakan bateri litium selama 3-5 tahun, dan kapasitor super boleh digunakan selama 5-8 tahun. Teknologi pengawal semasa bukan sahaja boleh memantau dan memberi maklum balas sama ada keadaan berfungsi dihidupkan atau tidak, tetapi juga menyambung kepada platform pengurusan profesional untuk menyediakan data besar penggunaan kuasa dan keadaan penyimpanan tenaga untuk pengurangan pelepasan karbon dan perdagangan karbon.

Lampu jalan solar boleh menggantikan lampu jalan utama adalah kemajuan teknologi pencahayaan tenaga baru yang besar, tahniah yang menggembirakan. Ini bukan sahaja keperluan pembangunan sosial, perlindungan alam sekitar, penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, tetapi juga keperluan tegar pasaran lampu jalan, dan merupakan peluang yang disediakan oleh sejarah. Bukan sahaja pasaran domestik menghadapi banyak penggantian, tetapi juga pasaran antarabangsa. Di bawah persekitaran kekurangan tenaga global, pelarasan struktur tenaga dan pengurangan pelepasan karbon, produk lampu solar lebih digemari berbanding sebelum ini. Pada masa yang sama, sejumlah besar lampu taman, lampu landskap juga memerlukan peningkatan segera.

Orang dahulu berkata: "kejayaan bergantung pada pemikiran dan kemusnahan", "semuanya dibuat lebih awal." Adalah dicadangkan bahawa perusahaan harus menempah reka bentuk, pembuatan dan teknologi sistem penyepaduan komponen dan tiang lampu serta komponen dan lampu secepat mungkin untuk memenuhi ketibaan peringkat penggantian utama lampu jalan.