Baru-baru ini, kami telah menerima beberapa berita baik berturut-turut, termasuk penerimaan projek lampu jalan solar Jinhua IoT milik Syarikat Jiangsu Kaiyuan, penyiapan projek lampu jalan Solar Xi 'an milik Jiangsu Boya, penyiapan projek lampu jalan solar Qidong Riverside milik Syarikat Hanni Jiangsu, dan penyiapan projek lampu jalan solar Guorao yang disertai oleh Shandong Zhiao dan syarikat-syarikat lain. Pada 22 April tahun ini, rakyat Jepun melawat projek lampu jalan fotovoltaik yang dijalankan oleh Beijing Lingyang Weiye di Zon Pembangunan Ekonomi Beijing. Kebanyakan lampu jalan fotovoltaik ini digunakan di jalan raya utama trafik bandar, yang sangat mengujakan. Lampu jalan solar bukan sahaja menerangi jalan luar bandar di kawasan pergunungan, tetapi generasi baharu lampu jalan solar sedang bergerak ke arteri bandar, sebahagiannya menggantikan lampu jalan utama. Ini adalah trend yang semakin meningkat. Ahli perusahaan jawatankuasa pencahayaan tenaga baharu harus membuat persediaan penuh, menjalankan perancangan strategik, melengkapkan rizab teknologi sistem, meningkatkan kapasiti pengeluaran, menambah baik rantaian bekalan dan rantaian perindustrian, dan bersedia untuk ledakan pasaran tambahan.

Sejak tahun 2015, pencahayaan jalan raya daripada sumber cahaya LED telah digunakan secara meluas, dan pencahayaan jalan raya di negara kita telah memasuki peringkat baharu. Walau bagaimanapun, dari perspektif aplikasi pencahayaan jalan kebangsaan, kadar penembusan pencahayaan jalan LED adalah kurang daripada 1/3, dan banyak bandar peringkat pertama dan kedua pada dasarnya didominasi oleh lampu natrium tekanan tinggi dan sumber cahaya halida emas kuarza. Dengan proses pengurangan pelepasan karbon yang dipercepatkan, adalah trend yang tidak dapat dielakkan bahawa lampu jalan LED menggantikan lampu natrium tekanan tinggi. Penggantian ini akan muncul dalam dua situasi: pertama, lampu jalan sumber cahaya LED menggantikan sebahagian daripada lampu natrium tekanan tinggi; Kedua, lampu jalan LED solar menggantikan sebahagian daripada lampu jalan natrium tekanan tinggi.

Pada tahun 2015 juga, bateri litium mula digunakan untuk penyimpanan tenaga lampu jalan fotovoltaik secara besar-besaran, yang meningkatkan kualiti penyimpanan tenaga. Superkapasitor telah digunakan lebih awal. Kemajuan teknologi penyimpanan tenaga melahirkan lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi gabungan. Pada Disember 2017, Lebuhraya Changsha Dongzhu, 12.3km, 6-8 lorong di kedua-dua arah, menerajui penggunaan lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi gabungan 240 watt yang dibangunkan oleh "Syarikat Hunan Naipuen", yang merupakan projek lampu jalan solar pertama yang semuanya menggunakan penyimpanan tenaga superkapasitor. Pada tahun 2016, Syarikat Anhui Longyue memenangi bidaan G104, lapan lorong dua hala, lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi 180 watt yang dipasang; Pada bulan Ogos 2020, Shandong Zhiao berjaya membangunkan modul filem lembut selenium kuprum indium galium dan integrasi tiang lampu, lampu jalan solar 150 kuasa tinggi sistem tunggal pertama kali digunakan di jejambat West 5th Road, Zibo, membuka peringkat baharu aplikasi lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi sistem tunggal — peringkat pencahayaan jalan utama, yang luar biasa. Ciri terbesarnya adalah untuk mencapai kuasa tinggi sistem tunggal. Selepas filem lembut muncul integrasi silikon monokristalin dan lampu, silikon monokristalin, modul imbricated dan lampu jalan fotovoltaik kuasa tinggi integrasi tiang lampu. Rizab teknikal telah disiapkan untuk lampu jalan tinggi 12 meter untuk menggantikan sebahagian daripada elektrik utama yang tersedia.

Struktur lampu jalan solar setinggi 12 meter ini berbanding lampu jalan utama, mempunyai banyak kelebihan, selagi keadaan pencahayaan di tempat yang betul dapat menggantikan sepenuhnya lampu jalan utama, kuasa sistem tunggal sehingga 200 hingga 220 watt, jika menggunakan sumber lampu LED 160 hingga 200 lumen, boleh digunakan sepenuhnya pada lebuh raya lingkaran, lebuh raya dan lampu jalan dua hala lain lebih daripada enam lorong. Tidak perlu memohon kuota kuasa utama, tidak perlu memasang kabel, tidak perlu transformer, tidak perlu memindahkan tanah dan timbus, jika mengikut reka bentuk standard, ia dapat memenuhi sepenuhnya keperluan penyimpanan tenaga selama tujuh hari hujan, kabus dan salji, jangka hayat selama tiga tahun, lima tahun, lapan tahun; Penyimpanan tenaga lampu jalan solar disyorkan untuk menggunakan bateri litium selama 3-5 tahun, dan kapasitor super boleh digunakan selama 5-8 tahun. Teknologi pengawal semasa bukan sahaja boleh memantau dan memberi maklum balas sama ada keadaan kerja dihidupkan atau tidak, tetapi juga boleh menyambung ke platform pengurusan profesional untuk menyediakan data raya penggunaan kuasa dan keadaan penyimpanan tenaga untuk pengurangan pelepasan karbon dan perdagangan karbon.

Lampu jalan solar boleh menggantikan lampu jalan utama merupakan kemajuan teknologi pencahayaan tenaga baharu yang utama, tahniah yang menggembirakan. Ini bukan sahaja keperluan pembangunan sosial, perlindungan alam sekitar, penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, tetapi juga keperluan tegar pasaran lampu jalan, dan merupakan peluang yang diberikan oleh sejarah. Bukan sahaja pasaran domestik menghadapi banyak penggantian, tetapi juga pasaran antarabangsa. Di bawah persekitaran kekurangan tenaga global, pelarasan struktur tenaga dan pengurangan pelepasan karbon, produk pencahayaan solar lebih digemari berbanding sebelum ini. Pada masa yang sama, sebilangan besar lampu taman, lampu landskap juga memerlukan penaiktarafan segera.

Orang dahulu kala berkata: "kejayaan bergantung pada pemikiran dan kemusnahan", "semuanya dibuat terlebih dahulu." Adalah dicadangkan agar perusahaan menyimpan reka bentuk, pembuatan dan teknologi sistem penyepaduan komponen dan tiang lampu serta komponen dan lampu secepat mungkin untuk memenuhi ketibaan peringkat penggantian utama lampu jalan.